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与其他家庭一样，我家的交通工具也比较全，出远门有小车，近距离有电动车，所不同的是，我还多了一辆自行车，这辆自行车不是现代版，是八十年代末购买的。除了三脚架还是原配，其它都换了个遍，外表破旧不堪，骑着它锻炼身体，或到小区不远的河边菜地种种菜之类的。
在过去的年代，自行车非常紧俏，必须凭票供应，不要说是家庭，即便是单位能有那么几辆自行车，也会让人羡慕不已。
本人高中毕业后，来到江西宁都县琳池垦殖场下属农场参加劳动，当时农场的职工私人没有自行车，唯独一辆自行车是公家的，食堂管理员用来买菜或办事用。因为自行车少，很多人不会骑自行车，一有自行车停放便有人抽空学一学，后面的人护着前面的人，车把总是不听使唤，要么直往左，要么直往右，有的甚至掉进了晒谷坪边的水塘，闹出不少的笑话。自行车缺少的年代，出行非常不便，农场离场部近的话倒也没什么，走一走也就到了，而林场离场部有20多里地，翻山越岭要走3个多小时，办事购物等非常不便。
经过三年的农场劳动后，本人来到了场部办公室工作，名为办公室，除了打字之外，大小事都得我一人办，还兼通讯员，自己起草文件还得下分场送文件，好就好在有一骑破旧的自行车，骑起来咔咔响、也很费劲，每次送完文件回来一身的汗，即便如此已经很满足，比起走路强多了。记得有一次因事情紧急要火速赶到里的县城去，一天一趟的班车早上已经开出，没办法，只好骑着自行车前往，那时公路是沙土路，又多是山路，遇到上陡坡还得下来推车，足足骑了5个小时，累得够呛。
改革开放后，场里办起了松脂加工厂生产松香，为了鼓励松香出口，相关部门按出口数量搭配自行车指标，一年下来有那么几张票，大家似乎都盯着那几张票，为了以示公平采取“捻团子”的方式确定。松香一年一年的生产，自行车搭配量一年一年的增多。后来，随着市场的放开，除了永久、飞鸽、凤凰这些名牌外，还出现了一些“杂牌”自行车，“杂牌”自行车不用票，有钱就能买得到，慢慢自行车普及开来。当时结婚三大件：单车、手表、缝纫机，自行车称得上是很高档的商品。
随着改革的深入，市场出现了简易的“嘉陵牌”摩托车，价格昂贵，耗油量又大，但比起自行车强多了，场里购了两台，刚开始本人骑了一下觉得很不错，不曾想转急弯的时候，小腿挨到了排气管，排气管像是烧烫的烙铁一样，我腿上至今还留着疤痕。后来，摩托车不断改进，散热功能增强，骑再久排气管也不烫了，再后来还有了踏板摩托车，就更加方便了。摩托车越来越多，质量越来越好，加之百姓收入水平不断提高，使用摩托车慢慢地成为普遍。
近些年来，社会发生了深刻的变化，人民群众的生活越来越美好，从公路建设看：全国基本实现了县县通高速，国道省道告别了沙土路，铺上了柏油或水泥，并且加宽扩道。尤其是乡村水泥路四通八达，不仅到村还到村小组。从交通工具看，摩托车、电动车、小汽车、智能汽车等等，一一俱全。值得一提的是，私家车已经不是城里人的专利，在农村也全面普及。即便是自行车也变得时尚，想锻炼身体也有更专业的，近距离出行还有共享单车，打开手机扫一扫非常方便。
一辆旧自行车跟随我风风雨雨几十年，不仅记载了我的生活轨迹，同时也印刻了时代的变迁。社会的不断发展进步给了我们更大的信心，只要我们团结一心、努力奋斗，我们的生活一定会越来越幸福。（中国青年网特约评论员 罗瑞明）
